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  據了解,當前全國已建立交強險費率與交通事故記錄掛鉤的浮動機制。在北京、上海、四川、福建、湖北等二十多個省市建立了酒駕與交強險費率聯系浮動的制度。

  通過交強險費率調整機制的杠桿作用,當前交強險出險頻率不斷下降。2018年我國交強險出險頻率11.6%,比上年下降0.5個百分點,近六年來持續下降。

  中國保險行業協會交強險工作組認為,當前救助基金制度還有待完善,存在管理機構不健全、宣傳部充分,使用率不高、區域使用不平衡等問題。

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  據了解,當前全國已建立交強險費率與交通事故記錄掛鉤的浮動機制。在北京、上海、四川、福建、湖北等二十多個省市建立了酒駕與交強險費率聯系浮動的制度。

  所謂道路交通事故社會救助基金是指依法籌集用于墊付機動車道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用的社會專項基金,旨在保證道路交通事故中受害人不能按照交強險制度和侵權人得到賠償時,可以通過救助基金的救助,獲得及時搶救或者適當補償。

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  當前交強險覆蓋面逐漸擴大,投保率穩步增長。從實施前2005年末至2018年末,機動車投保率從36%提高到78%,較2017年提高2.6個百分點。其中汽車投保率從58%提高到95%。

  通過交強險費率調整機制的杠桿作用,當前交強險出險頻率不斷下降。2018年我國交強險出險頻率11.6%,比上年下降0.5個百分點,近六年來持續下降。

  此外,值得一提的是,作為交強險制度的補充,我國建立道路交通事故社會救助基金(以下簡稱救助基金)。據統計,2018年提取救助基金25億元,已累計提取救助基金189億元。

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  當前交強險覆蓋面逐漸擴大,投保率穩步增長。從實施前2005年末至2018年末,機動車投保率從36%提高到78%,較2017年提高2.6個百分點。其中汽車投保率從58%提高到95%。

  據了解,當前全國已建立交強險費率與交通事故記錄掛鉤的浮動機制。在北京、上海、四川、福建、湖北等二十多個省市建立了酒駕與交強險費率聯系浮動的制度。

  所謂道路交通事故社會救助基金是指依法籌集用于墊付機動車道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用的社會專項基金,旨在保證道路交通事故中受害人不能按照交強險制度和侵權人得到賠償時,可以通過救助基金的救助,獲得及時搶救或者適當補償。

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